营收、净利同增，光威复材三季度盈利同比提升2.37倍
一个月前登陆碳纤维资本市场的光威复材，在三季报中交出了令股东满意的成绩单——营收与净利同增。
10月29日晚间，光威复材披露三季报。2017年第三季度，光威复材实现营业收入2.46亿元，较上年同期增长158.79%；实现归属于上市公司股东的净利润5507.57万元，较上年同期增长237.23%，而其中归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润达到5205.98万元，同比增长291.82%。
根据公告，前三季度，由于企业的军品及民品碳梁业务量同比增长，公司营业收入较上年同期增加。
光威复材拥有从碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品到碳纤维核心设备的完整产业链，是目前国内生产品种最齐全、生产技术最先进、产业链最完整的碳纤维行业龙头企业之一。研制出了GQ3522(T300级) 、GQ4522(T700级) 、QZ55526(T800级) 、QM4035(M40J)等多个产品系列，多种产品性能与日本东丽水平相当。也是国内少数能实现规模化盈利的碳纤维生产企业。
碳纤维产业链
来源于产业信息网
其产品已形成军工和民用两大市场全覆盖，在质量稳定性要求更高、认证周期长、应用壁垒高的军工市场，形成了先发优势。在民用市场领域，公司登机梯、风电碳梁等新产品迭出，市场持续发力。
“军用碳纤维使用率不断上升，武器装备持续放量与民品风电叶片成为公司未来主要发展方向。这两方面因素的带动，使公司军民业务将实现高速增长。”中信建投证券分析师黎韬扬认为。
碳纤维在军工民用领域的应用
来源于东北证券
据了解，光威复材为军用航空航天领域碳纤维材料主要供应商，T300型碳纤维产品已向军方稳定供货近十年，广泛应用于我国现役三代战机等20余个军用型号。我国军机碳纤维使用率已出现上升趋势，歼10后续批次机型在雷达罩、前机身、副襟翼、垂尾等次承力结构部分均批量使用了碳纤维复合材料。
在民用方面，目前风电叶片大型化趋势明显，传统材料叶片已无法达到大型风力发电机的性能需求，长度大于42米的风电叶片必须采用碳纤维或碳玻混杂纤维以保证叶片强度，碳纤维叶片已经成为大型风电未来发展方向。2017年，光威复材已成为全球风电巨头维斯塔斯风电碳梁第一供应商，维斯塔斯在碳梁产品方面需求巨大，加之风电行业前景广阔、碳纤维叶片为大型风电发展主要方向，这意味着光威复材在风电产品板块仍有可期待。
2017年上半年光威复材产品销售客户情况
来源于招股说明书
碳纤维拉伸强度和拉伸模量都要远高于传统工业材料，加之密度低的优势，碳纤维在对材料性能要求高的高端应用市场具有无可比拟的优势。其最早的应用领域主要集中在体育休闲用品以及部分军工产品上，随着生产工艺的不断改进，规模化生产有效地降低产品的生产成本，其应用领域逐步扩展到风电叶片、汽车、建筑、压力容器等多个市场。
2015年全球有24%的碳纤维应用在风电叶片领域，22%应用在航空航天领域，12%应用在汽车领域，体育休闲用品所消耗的碳纤维复合材料呈逐年下降的趋势。我国目前碳纤维及其复合材料主要还是应用在体育休闲领域，工业化应用正随着整个行业的发展而逐步加快。对照国际市场的发展趋势，碳纤维的工业化应用将成为未来我国碳纤维市场发展的主要需求市场。
轻量化是航空航天、汽车、轨道交通、风电叶片等众多行业都十分追求的发展目标。
碳纤维轻量化汽车的应用
来源于汽车网
碳纤维应用在飞机结构件，在有效地保持优良的力学强度性能的同时，能减轻飞行器的重量，从而减少飞机的能源消耗，提高飞行器的燃油经济性。目前波音公司的B787，复合材料应用率达到50%，是第一个同时采用高性能碳纤维复合材料机翼和机身的大型商用客机；我国国产大型客机中国商飞C919的机尾和侧翼也采用了碳纤维复合材料，占整机质量的12%。
汽车轻量化，特别是新能源汽车续航里程的提高将是碳纤维需求的最大增量市场之一。据研究，车体重量每减少30%，一次性充电行驶里程便可增加33%，因此通过碳纤维复合材料的使用实现车身自重的减轻是有效解决新能源汽车的里程焦虑的途径。此外，轨道交通，风电叶片等不同的领域，都对轻量化有着巨大的需求，未来轻量化市场将持续性的为碳纤维的需求提供支撑。
寻材问料®将12月8-9日在常州举办《2017中国国际高性能纤维及其复合材料产业峰会暨碳纤维及其复合材料产业峰会》。
会议时间：2017年12月8-9日
会议地点：中国 江苏 常州
会议规模：800人
主办单位：寻材问料®
协办单位：碳纤维研习社、红眼兔、东华大学纤维材料国家重点实验室（拟邀）
媒体支持：新材料在线®、寻材问料®、测了么®、碳纤维研习社（待增）
主要议题 | 单位 |
12月8日 上午 | |
主论坛 | |
主办方致辞 | |
高性能纤维及其复合材料的产业应用和创新 | 拟邀 东华大学 朱美芳 材料学院院长 |
新概念、新方法和新技术如何在新材料与结构技术的突破——轻量化与复合材料 | 拟邀 杜善义中国工程院院士 |
高性能纤维及其复合材料助力通用航空发展的突破与创新 | 拟邀 杨凤田中国工程院院士 |
茶歇 | |
复合材料在军工领域的应用及军民协同创新的思考和建议 | 拟邀 中国兵器工业集团 魏化震 |
碳纤维专用树脂研发及产业化进展 | 北京化工大学 杨小平 科研院副院长 |
高性能纤维投资投资热点及趋势报告 | 赛瑞产业研究 赵文丰 博士 CEO |
12月8日 下午 | |
新型快速固化环氧树脂在碳纤维复合材料上的应用 | 深圳市郎博万先进材料 康红伟 CEO |
复合材料循环再利用技术和创新 | 拟邀 上海交通大学 杨斌 教授 |
碳纤维及其复合材料的发展和应用将迎来爆发性增长 | 江苏澳盛复合材料 严兵 技术总监 |
展台洽谈会（时间：3小时） | |
晚宴交流会 | |
12月9日 上午 | |
分论坛一：碳纤维及其复合材料技术与应用发展论坛 | |
复合材料在轨道交通领域的应用及发展 | 恒神股份 沈真 高级顾问 |
碳纤维复合材料在汽车轻量化解决方案 | 拟邀 长城华冠 郭峰 项目总监 |
碳纤维复合材料的结构设计及分析 | 拟邀 上海波客实业有限公司 |
茶歇 | |
关于聚合物基复合材料阻燃性能的应用 | 拟邀 张多太太航阻火聚合物研究所所长 |
连续碳纤维热塑性复合材料的发展现状及应用 | 拟邀广东新秀新材料股份 |
热塑性短切碳纤维复合材料颗粒的发展现状及应用 | 拟邀上海杰事杰股份/浙江鹏孚隆 |
分论坛二：高性能纤维及其复合材料技术与应用发展论坛 | |
高性能纤维及其复合材料在土木工程中的创新应用 | 同济大学土木工程学院 余江滔 副教授 |
超高分子量聚乙烯纤维产品应用及发展趋势 | 拟邀东华大学/中石化仪征化纤 |
聚酰亚胺纤维的成型及最新应用 | 拟邀江苏奥神/陶氏杜邦/江苏先诺 |
茶歇 | |
高性能芳纶纤维成型及产品的应用 | 拟邀蓝星成都新材料/陶氏杜邦中国/深圳昊天龙邦 |
超高分子量聚乙烯纤维在产品创新及广泛应用案例 | 拟邀帝斯曼中国/霍尼韦尔中国 |
高性能纤维在防弹衣材料上的应用 | 拟邀上海联博安防器材股份 |
注：更多议题，火热征集中…… |
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